O que é que este aparelho substitui, exatamente?
Substitui dois objetos distintos: um jump starter portátil e um compressor de ar para pneus. Separados, estes dois produtos custam facilmente 30 a 40 € cada numa versão decente. A proposta aqui é pagar 57 € e ter os dois numa única caixa que cabe no porta-bagagens. Para quem viaja com frequência ou guarda o carro numa garagem sem tomadas acessíveis, o argumento tem peso.
Onde está a armadilha dos 9000A
Esta é a fraqueza típica do segmento, não deste modelo em particular. O valor de 9000A refere-se à corrente de pico, que dura frações de segundo. A corrente de arranque real e sustentada é muito inferior. Para motores a gasolina até 6 ou 7 litros, funciona sem problemas na generalidade dos casos. Para um diesel de 10 ou 12 litros, o fabricante diz que suporta, mas num dia de inverno com bateria muito descarregada, as probabilidades de sucesso baixam. Se tens um veículo pesado ou uma carrinha de carga, o risco de ficar a meio é real.
O compressor de 160 PSI é mais do que suficiente para pneus de automóvel ligeiro, e o ecrã LCD ajuda a não encher demais sem precisar de manómetro separado.
Para quem compensa e para quem não compensa
Compensa se tens um carro de passeio normal, não deixas o porta-bagagens permanentemente cheio e queres uma solução de emergência polivalente. A luz LED de 600 lm é um bónus genuinamente útil à noite.
Não compensa se o teu carro tem motor diesel grande, se já tens um compressor em casa que usas regularmente, ou se precisas de um jump starter que aguente vários arranques seguidos sem recarregar. Nesse caso, vale mais investir num aparelho especializado.
